材料性能测试验证零部件所用材料在力学与环境条件下的表现，为材料选型与供应商评价提供数据支撑。车载材料除强度外，还要考虑温度、湿度、老化对性能的综合影响。
常用力学项目
拉伸性能：屈服强度、抗拉强度、断裂伸长率。
弯曲性能：弯曲强度、弯曲模量。
冲击性能：缺口冲击、无缺口冲击，用于评价脆性断裂倾向。
硬度：邵氏硬度、洛氏硬度、巴氏硬度（板材常用）。
压缩性能：常用于密封件与结构件的压缩永久变形评估。
阻燃性能评价
UL94 燃烧等级：V-0 / V-1 / V-2 / HB，是最通用的塑料阻燃分级。
氧指数（LOI）：材料在氧气中维持燃烧所需的最低氧浓度，数值越高越难燃。
锥形量热（CONE）：测量放热速率与总放热量，评估火灾危害程度。
灼热丝温度（GWE）与球压温度（GWBT）：模拟电器火灾场景下的耐热能力。
温度影响
材料性能随温度变化明显，高温下强度下降、低温下变脆。
参考标准：GB/T 1040（拉伸）、GB/T 1043（弯曲）、GB/T 16422（老化后性能保持率评估）。
汽车零部件常需在低温（-40℃）与高温（85℃/105℃）条件下分别测试性能。
湿热老化后性能保持率，是衡量材料长期稳定性的关键指标。
试验后的评价
与初始值对比，计算性能保持率。
断口分析：SEM 观察断口形貌，判断是韧性断裂还是脆性断裂。
阻燃等级判定：按标准规定的现象（如是否出现滴落、是否达到熄灭时间）判级。
尺寸变化：老化后的收缩或膨胀量，影响装配配合。
常见问题
为什么同样的材料不同批次性能差异大？
常见原因是来料控制与工艺稳定性。建议关注：供应商是否固定生产批次、是否有来料检验记录、关键参数（灰分、水分、熔指）是否在规格范围内、储存条件是否受控。同一供应商的多次送样结果一致性，也是评价供应商稳定性的重要依据。
阻燃等级 V-0 需要哪些条件？
UL94 V-0 要求试样在规定火焰下 5 秒内不自燃移除，火焰移开后 1 秒内不重新点燃，且不允许有滴落引燃标记样的现象。同时材料厚度会影响阻燃等级，必须按实际使用厚度测试。
服务说明
实验室具备 CMA 与 CNAS 双资质，约 10000 平方米、500 多台套设备，全部测试在自有实验室完成，不转包。支持到厂参观与现场见证测试。
检测排期按项目实际安排，提交样品时可一并说明期望交期，我们会结合当前排期与你确认可行方案，并按节点同步进度。报告出具后同步电子版，如需整改建议可另行约定。
